La serie “made in Italy” è una tematica filatelica emessa da Poste Italiane con l'intento di far conoscere e divulgare la produzione agricola, artigianale ed industriale storicamente affermatasi nella nazione. L'emissione del 10 maggio 2012 ha come soggetto un francobollo dedicato all’Officina Profumo - Farmaceutica di Santa Maria Novella in Firenze, in occasione del 400° anniversario della fondazione. Graficamente il lavoro della bozzettista Cristina Buscaglia se da una parte si limita a riprodurre disegnandolo l'interno della Sala Vendite dell'Officina, dall'altra risulta piacevole nella minuziosità di particolari che forse non sono immediatamente visibili nelle ridotte dimensioni della vignetta. In realtà però l'Officina Profumo di via della Scala a Firenze, se pure rientra a pieno titolo tra le più antiche manifatturiere italiane, rimane un fenomeno molto poco conosciuto sul piano nazionale pur essendo la farmacia più antica d'Europa. La sua storia inizia infatti nel 1381 quando i frati Domenicani di Santa Maria Novella si misero a produrre e vendere l'acqua di rose usata come disinfettante nei periodi in cui le epidemie di peste flagellavano il continente. La struttura che però è attualmente visibile risale al 1612 ed oltre ai farmaci era usata per commerciare anche le spezie. La sala adibita alla vendita di spezie rimase attiva come tale fino al 1848 ed attualmente sono ancora conservati gli armadi originali. Nel 1866 la struttura divenne proprietà comunale ed affittata a Cesare Augusto Stefani di cui gli eredi conducono ancora oggi l'attività commerciale se bene da tempo non trattino più farmaci ma elisir, liquori, profumi e vari prodotti di erboristeria

L'emissione di Poste Italiane del 9 maggio 2012 è formata di due francobolli da 60 e 75 centesimi la cui vignetta è dedicata all'Europa e composta da una donna che idealmente guarda il paesaggio italiano attraverso il finestrino di un treno. L'idea grafica dell'autrice Tiziana Trinca non è poi così malvagia ma la leggenda “VISITATE L'ITALIA” presente sulla vignetta si presta molto all'ironia che potrebbe scaturire se posta in relazione alle vicende politico-economiche che la nazione sta attraversando. Di fatto visitare oggi l'Italia in treno sarebbe impresa quanto meno ardita visti anche i recenti ridimensionamenti effettuati sulla rete ferroviaria da Trenitalia e visto che la maggior parte dei luoghi realmente caratteristici del sud non è servita da alcun treno. Tutto questo però non è colpa dell'autrice che nelle intenzioni è senza dubbio in buona fede ma una reale spinta allo sfruttamento del turismo potrebbe realmente cambiare le sorti della nazione. Purtroppo, come è risaputo, le buone intenzioni sono anche il lastrico dell'inferno e nonostante il coro di voci che si solleva a più riprese affinchè siano poste le basi di una strutturata e consapevole industria del turismo culturale, le istituzioni persistono a non prendere in alcuna considerazione tali suggerimenti. Probabilmente a conti fatti la voce che vuole l'Italia possedere il 70% del patrimonio artistico mondiale è poco fondata (su circa 900 siti patrimonio dell'umanità solo una quarantina sono italiani) ma si può ben affermare che uno scrupoloso studio della storia e della storia dell'arte non può che contenere continui richiami all'Italia e la ragione è sotto i nostri occhi tutti i giorni ma ormai sembriamo non rendercene più conto.

Spesso le soluzioni sono semplici ed alla portata di chiunque ma la mente umana sembra essere piuttosto portata nel complicare ogni semplicità e quella italiana senza dubbio deve essere tra le più dotate in merito. Spesso mi chiedo se il privilegio di essere nato in questa nazione non risieda nella possibilità di crescere sul suo suolo e dunque, giorno dopo giorno, sviluppare una raffinata mente in grado di ingarbugliare ogni presupposto organizzativo. Non so se sia realmente possibile organizzare il nostro patrimonio artistico-culturale in modo razionale e competitivo al punto da renderlo un'industria turistica perfetta ma so per certo che nessun tipo di tentativo serio è mai stato affrontato: emettere due francobolli è più facile e quieta la coscienza.

Nel 1862 a seguito di una legge studiata dal governo Cavour e sotto la direzione del Conte Giovanni Battista Barbavara nascevano le Poste Italiane. L'amministrazione era formata da una Direzione Generale strutturata in quattro divisioni: affari generali, movimenti, bilancio e vaglia. Al di sotto vi erano 18 compartimenti e 2383 direzioni locali. Tra agenti e impiegati il personale raggiungeva la ragguardevole cifra di 7305 unità a cui si affiancavano 3000 postini detti “procaccia”. All'interno dei compartimenti si dividevano gli uffici in primari, secondari e ambulanti. All'esterno dell'ufficio postale a norma di legge doveva trovarsi una buca con cassetta interna ed esposto l'orario di apertura. Tutti i problemi che tale direzione dovette affrontare nella riorganizzazione del servizio postale erano conseguenza della forzata unificazione del territorio nazionale. Di fatto la gran parte della popolazione da nord a sud non utilizzava alcun tipo di servizio in quanto analfabeta. L'utilizzo dell'informazione trasportata per posta era praticamente riservata a nobili, imprenditori, grossi commercianti, militari in carriera e impiegati dello stato. Solo nel 1877 con la legge “Coppino” si rese obbligatoria e gratuita l'istruzione elementare e la popolazione iniziò ad alfabetizzarsi ma il fenomeno che rese definitivamente normale l'uso della posta fu la Grande Guerra: per la prima volta si schierava sul fronte un Esercito Italiano formato da soldati provenienti da ogni regione. Di questi albori e del fondamentale impatto che l'utilizzo della posta da parte di una popolazione nuova all'alfabetizzazione, nei francobolli scelti da Poste Italiane per commemorare i primi 150 anni non vi è alcuna traccia. Le nove vignette auto-celebrative sembrano non avere alcun legame con la storia del paese se non per quanto riguarda l'evoluzione tecnologica globale. A ben vedere se l'ente celebrante fosse stata una qualunque altra ditta di trasporti le vignette proposte sarebbero state comunque valide e per cogliere la differenza occorre essere addentrati nella conoscenza dei servizi postali. In questo modo si perde la potenzialità didattica del francobollo e lo scopo delle commemorazioni viene meno. Il foglietto è composto da nove francobolli da 60 centesimi per un totale di Euro 5,40 ed incredibilmente la tiratura di due milioni e settecentomila esemplari per un totale di ventiquattro milioni e settecentomila francobolli rende sempre meno chiari i motivi della mancata diffusione negli uffici postali della nazione.

Il notiziario dell'AFIS n°77 giunge in questi giorni all'attenzione dei soci ma in copertina riporta data di luglio/settembre 2011: alla fine poco importa il ritardo giacchè non contiene annunci commerciali o inviti ad eventi passati e le notizie riportate sono sempre interessanti. Giustamente non poteva mancare la dedica alla collaborazione dell'associazione nella realizzazione del Catalogo Sassone-Carraro e per chi ha seguito fin dall'inizio questo importante supporto al collezionismo filatelico non potrà che soffermarsi a meditare sulle immagini delle copertine riportate. Numerose le segnalazioni di ritrovamenti da parte dei soci, le notizie e le riflessioni inerenti la materia ma in particolare ci pregiamo di segnalare l'articolo “Le Filigrane Capovolte dei Francobolli del Regno d'Italia” che è un vero e proprio prontuario di specializzazione. Su cinque colonne e per undici pagine a partire dall'emissione “De La Rue” viene riportato: numero di catalogo riferito al Sassone, descrizione del francobollo, posizione di filigrana pregiata, grado di rarità ed immagini chiarificatrici. Il grado di rarità è espresso in stelle: una stella per i valori più comuni e cinque per quelli più rari. Non vengono trascurati nemmeno i servizi che trovano posto dopo le serie ordinarie e commemorative fornendo così un quadro completo della specializzazione.